Sabtu, 06 September 2014
Sejarah Tenggelamnya Kapal Van Der Wijck
Sebelum menjelaskan
tentang peristiwa tenggelamnya kapal, sebaiknya kita terlebih dulu mengenal
kapal Van Der Wijck ini. SS Van Der Wijck merupakan kapal pengangkut penumpang
dan barang yang menggunakan tenaga uap. Kapal ini dibuat pada tahun 1921.
Perusahaan pembuat badan dan mesin kapal adalah Perusahaan Fijenoord (Maatschappij Fijenoord N.V Feyenord
Rotterdam). Kemudian kapal ini dimiliki oleh Koninklijke Paketvaart Maatschappij (KPM). KPM sendiri merupakan
perusahaan yang dikemudian hari menjadi cikal bakal Pelayaran Nasional
Indonesia (PELNI). Kapal ini mendapatkan nama panggilan “de meeuw” atau “The Seagull”
karena figur kapal ini sangat anggun dan tenang.
Pada saat
pelayaran terakhirnya, Van Der Wijck tengah menempuh rute dari Bali ke
Semarang. Dalam perjalanannya tersebut, Van Der Wijck akan terlebih dulu ke
Surabaya. Selepas berlabuh sejenak di Surabaya inilah kapal ini mengalami
sejumlah masalah. Yang berakibat pada tenggelamnya kapal tersebut. Peristiwa
tenggelamnya kapal tersebut terjadi pada 20 Oktober 1936. Hocking dalam bukunya
Dictionary of Disaster at Sea during the
Age of Steam menyebutkan jika “ The
Dutch steamship Van Der Wijck, on passage Surabaya to Tandjung Priok, capsized
and sank in heavy weather near Tandjong Pakis, between Surabaya and Semarang.”
Lokasi ini jika menilik pada letak monumen Tenggelamnya Kapal Van Der Wijck,
maka diidentifikasikan di Perairan Lamongan sekarang. Tepatnya di kecamatan
Brondong, Lamongan, Jawa Timur.
Jumlah
penumpang pada saat itu adalah 187 warga pribumi dan 39 warga Eropa. Jumlah
awak kapalnya terdiri dari seorang kapten, 11 perwira, seorang telegrafis,
seorang steward, 5 pembantu kapal dan 80 ABK dari pribumi. Sementara jumlah
korban dari tenggelamnya kapal ini menurut wikipedia adalah 4 orang meninggal
dan 49 hilang. Sementara koran de
Telegraaf tanggal 22 Oktober 1936 menyebutkan jika 42 korban hilang.
Simpang siurnya data ini akibat banyak penumpang yang tidak tercatat dalam
manifes kapal. Salah satu kemungkinannya adalah kuli angkut pribumi yang ada di
kapal.
Peristiwa ini
yang kemudian diambil menjadi judul dan setting dari Novel Tenggelamnya Kapal
Van Der Wijck karya Haji Abduk Malik Karim Amrullah atau yang dikenal sebagai
Hamka. Novel ini sendiri baru dipublikasikan tahun 1938 atau 2 tahun pasca
peristiwa Tenggelamnya Kapal Van Der Wijck yang sebenarnya.
Setelah mendapat sambutan yang hangat itu, Hamka memutuskan untuk menerbitkan Van der Wijck sebagai novel dengan usaha penerbitan milik temannya, M. Syarkawi; dengan menggunakan penerbit swasta Hamka tidak dikenakan sensor seperti yang berlaku di Balai Pustaka. Cetakan kedua juga dengan penerbit Syarkawi. Lima cetakan berikutnya, mulai pada tahun 1951, dengan Balai Pustaka. Cetakan kedelapan pada tahun 1961, diterbitkan oleh Penerbit Nusantara di jakarta hingga tahun 1962, novel ini telah dicetak lebih dari 80 ribu eksemplar. Cetakan setelah itu kemudian diterbitkan oleh Bulan Bintang. Novel Hamka ini juga pernah diterbitkan di Malaysia beberapa kali.
Kritikus sastra Indonesia beraliran sosialis, Bakri Siregar menyebut Van der Wijck sebagai karya terbaik Hamka. Kritikus lain, Maman S. Mahayana, berpendapat bahwa novel ini mempunyai karakterisasi yang baik dan penuh ketegangan; Maman beranggapan bahwa ini mungkin karena novel ini awalnya diterbitkan sebagai cerita bersambung,
Demikianlah sedikit yang bisa saya share.. semog dapat menambah pengetahuan kita dalam dunia karya anak bangsa.. Terima kasih telah berkunjung..
